人力飛行機探訪記

鳥人間はじめ人力飛行機を見てきた記録をアーカイブ

空宙博YURI-Ⅰの修復(2018年12月)

縁あって空宙博収蔵の人力ヘリコプター、YURI-Ⅰの修繕に少々関わっています。

所用*1にてここ数カ月は向かえなかったのですが、ようやく行くことができました。

 

※空宙博の方から掲載許可を頂いております

 

  • YURI-Ⅰとは
  • 12/16の修復作業
    • フレームとキャビンの分解
    • フレームを外す 
    • フレームの移動と固定
    • パイプ径の測定や内部構造の確認
  • 作業風景以外の写真
  • 参考文献
  • 2019年1月の修復

*1:姪っ子が生まれました

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棄権と翌年の出場の関連性を考察

  • 調査目的
  • 調査対象
  • 調査手順
  • 棄権・失格・墜落の定義
  • データ
    • 棄権
      • 滑空機部門
      • 滑空機部門フォーミュラクラス
      • 人力プロペラ機部門・人力プロペラ機ディスタンス部門
      • 人力プロペラ機タイムトライアル部門 
    • 失格
      • 滑空機部門(オープンクラス含む)
      • 滑空機部門フォーミュラクラス
      • 人力プロペラ機タイムトライアル部門
    • 墜落
      • 滑空機部門
      • 滑空機部門フォーミュラクラス
      • 人力プロペラ機部門・人力プロペラ機ディスタンス部門
    • 記録なし
      • フライトなし
      • 部門総合
  • 翌年の出場率の計算結果
    • 滑空機部門
    • プロペラ機部門・プロペラ機ディスタンス部門
    • 距離を競う部門の総合
    • タイムトライアル部門
  • 考察
  • あとがき
  • 追記

 

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人力飛行機ファンが2018年に買ってよかったもの

今週のお題「2018年に買ってよかったもの」

 

  • フライト見学で使うもの
  • レーニング関連
  • 人力飛行機チームグッズ
  • 書籍
  • その他航空関係
  • 気づいたこと

 

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2018年のフライトのNOGO理由やクラッシュ部位を集計した

前回の記事の通り、KH Coderをインストールしました。

raihpa.hateblo.jp 
これを用いてTFのNOGO理由やクラッシュ部位として多いものを集計してみます。

 

 

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